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如何正确的选择和使用除尘滤芯

浏览次数:635发布日期:2015-10-12

除尘过滤的选用 

1 空气滤芯 
  选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。 
  (1)额定进气量 
  滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。 
  (2)过滤材料 
  对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm,国产柴油机也要还应小于20μm。滤纸的过滤精度为2μm,普通进口滤纸为30μm,而国产滤纸仅为80μm。 
  (3)滤芯性能试验 
  ①流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。 
  ②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率,正常滤芯的降尘率应为99%以上。 
  ③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值,达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时,进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力,而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。 
  ④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kPa,还则功率将下降,发动机会冒黑烟。 
  2 柴油滤清器 
  柴油滤清器要按ISO4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。 
  (1)新滤清器清结度试验 
  确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。 
  (2)气泡法试验 
  用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。 
  (3)过滤效率和寿命试验 
  过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比,滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。 
  (4)水分离效度试验 
  确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。 
  (5)滤芯破损试验 
  确定滤芯的抗破裂压力。 
  (6)滤油器总成破损试验 
  测定总成承受内压力的能力。 
  (7)脉动压力疲劳试验 
  测定在脉动压力下(模拟发动机起动或停止时)滤油器总成的机械强度。 
  (8)抗振疲劳试验 
  确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。 
  3 机油滤清器 
  全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。 
  (1)压力降-流量特性试验 
  用粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。 
  (2)滤芯旁通元件的特性试验 
  测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时,为限制未经过滤的机油量,旁通元件在低于规定的开启压力降时,允许有不大的漏油量;而当滤芯完全堵塞时,可旁通全部流量且不超过规定的压力降。 
  (3)高压降和高温特性试验 
  机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外,滤芯还受到机油高温的影响,应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。 
  (4)滤芯寿命与过滤效率试验 
  采用粒子计数法测定滤芯奉命,试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线,以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。 
  (5)累积效率试验 
  采用重量分析法测定滤芯寿命时,以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。 
  (6)液压脉冲疲劳试验 
  机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压,循环1000次,以确定滤油器壳体,密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。 
  (7)耐振疲劳试验 
  安装机渍滤清器总成后,加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅,保持规定的机油压力,循环1000万次,以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。

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